20万老牌硬派越野车挑衅哈弗H9?福特撼路者换装10AT亮相
相比于五六十万甚至上百万的高端越野车 ，我们接触最多的还是20万左右这个亲民价位 ，之前哈弗H9上市给这个级别的自主品牌车型打了个样，这一次作为一个“前辈 ”——福特撼路者也坐不住了 ，目前我们从一组照片中得知它即将推出一台中期改款车型 ，并且有望在今年内上市 。
作为一台硬派越野车，首先在外观上要给人一种能抗能造的感觉 。相比日产途乐那豪放的造型相比，撼路者还算是一个“奶油小生 ”。撼路者的前脸给人一种豪放中带着一丝含蓄的感觉 ，进气格栅的尺寸虽然不大 ，但中间穿插着硬朗的镀铬饰条 。2850mm的轴距，让撼路者能够带来宽裕的车内空间 。
新款撼路者换装了3T EcoBoost发动机 ，最大功率275马力 ，最大扭矩455牛·米，匹配10AT变速箱。
相对而言 ，福特2020款撼路者搭载的这套3T+10AT的动力组合几乎是福特品牌最新的产品 ，与福特Mustang以及探险者属于同系列。此次2020款撼路者搭载这一套高端车型的动力配置，无疑也体现了这款产品今后在福特家族中的重要性 。
月25日江铃福特撼路者预售价出炉 ，新车共推出9款车型 ，预售价区间为258-348万元，而它最大的亮点在于搭载了3T+10AT的动力系统 ，这套动力系统也是福特Mustang 、F-150上的同款动力总成 。
动力方面 ，申报信息显示，新款撼路者搭载了一台型号为CAF488WQGJ的3T发动机，其最大马力275匹 ，预计将会继续搭载分时四驱系统 ，具备低速扭矩放大功能。
福特撼路者都说小毛病多,质量靠不靠谱?
1 、新的撼路者外观跟现款车型没有太大区别，依然是硬派越野车的设计元素 ，前脸三条镀铬条 ，高配带有黑色蜂窝的进气格栅要比普通版本更有其实，前保险杠与防护板连在一起 ，整体看上去粗旷不羁 。车尾同样运用了许多横向线条 ，不仅与前脸遥相呼应，而且增加了尾部的层次感 ，整车不用多看 ，只一眼就能肯定撼路者绝对适合撒欢 。
2 、撼路者小毛病比较多。漏油坛子里相关车主也说了是油封采购的质量有问题，这属于管理不善 。空调漏水属于设计问题 ，加弯管就搞定了 。天窗漏水属于鸭嘴阀选择有问题 ，国内空气太差，特别容易堵，现在换成了十字口的 ，就好了。油管共振也是属于设计问题 ，改卡子位置就搞定了 。
3、缺点品牌认知度与售后网络待完善部分用户反馈，福特撼路者在国内市场的品牌影响力较弱 ，且售后网点覆盖范围有限 ，可能影响维修保养便利性 。柴油发动机适用性受限柴油版车型在部分城市可能面临限行政策，且柴油发动机的噪音与振动控制需进一步优化 ，长期使用成本需结合当地油品质量评估。
4 、首先最令我印象深刻的就是内饰了 ，老实说福特的内饰我一直爱不上，但是撼路者的内饰我觉得是整个福特旗下最好看的了 。虽说整个设计中规中矩 ，但是用料和精致程度上都要比牧游侠等同级别车型更有优势 。
动力与美版无限接近,福特撼路者新增2.3T车型!配10AT变速箱
撼路者英文名“EVEREST” ，是由著名美式皮卡“Ranger ”衍生出来的一款SUV车型。现款的撼路者已经是“EVEREST ”第三代车型。近日，工信部正式曝光了一组新款江铃福特撼路者的申报图 。新车新增3T车型 ，外观与在售车型保持一致 ，追加了一款运动版外观套件 。
轮圈及熏黑大灯等。值得注意的是，新款撼路者还将推出Sport版，带有专属运动套件 ，包括中网 、前后保险杠、后视镜及轮圈等均做了黑化处理 ，运动感更强 。新车动力方面换搭3T发动机，传动系统也将升级为10速自动变速箱 。
026款福特撼路者具体的国产时间无法从现有信息中得知 ，但可能已经在之前的时间点实现了国产。动力系统包括3T+10AT动力组合、0T双涡轮柴油机搭配10AT变速箱的版本以及国内独享的福特0T+10AT柴油动力 。
0AT变速箱的到来 ，很大程度上改善了2020款撼路者作为一款硬派越野的短板 。首先，在3T发动机拥有充沛动力储备的前提下 ，绵密的齿比会在几乎全速度区间内都提供顺畅的加速体验 ，不会出现传统越野车型那种干踩不走的情况。
动力方面，新车增加了一款3T涡轮增压发动机 ，最大输出功率为275马力 ，综合百公里油耗1L，满足国六排放标准 。传动系统方面 ，全新福特撼路者Sport版或将匹配10AT变速箱 。
2.3T+10AT,硬派越野撼路者,到底怎么样?
1 、撼路者从外观来看 ，一些喜欢硬派越野的人觉得，外观设计太过圆润，缺少一些硬派越野的野性 ，内饰设计也不太上档次 ，做工方面也不够精细，但是三大件很不错 ，驾驶起来紧绷 ，越野能力也特别强悍，一些常年野外工作的人表示 ，撼路者不管是铺装路面还是矿上临时开的道路 ，通过性都很棒。
2 、0AT变速箱的到来，很大程度上改善了2020款撼路者作为一款硬派越野的短板 。首先 ，在3T发动机拥有充沛动力储备的前提下 ，绵密的齿比会在几乎全速度区间内都提供顺畅的加速体验，不会出现传统越野车型那种干踩不走的情况 。
3、动力总成方面 ，新款撼路者采用3T+10AT组合 ，实现最大功率202千瓦，峰值扭矩达到455牛米，动力输出十分强劲 ，相比上一代的撼路者0T的动力 ，新款撼路者可以说是动力有了很大的一个提升，也很大程度上解决了人们的对其车身3吨在爬坡方面的疑虑。
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希望本篇文章《【2024款撼路者图片,2020款撼路者会降价吗】》能对你有所帮助！
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