五菱凯捷怎么样?
1 、动力偏弱：五菱凯捷搭载的是5T发动机，再配一个CVT变速箱 ，动力整体不够强劲 。第三排比较憋屈：五菱凯捷的第三排空间坐姿比较憋屈 ，不适合坐太长时间 。底盘质感一般：五菱凯捷用的是扭力梁后悬挂，遇到减速带时跳动比较明显。而且车内底板距离地面比较高，要跨一步才能上车。性价比低：五菱凯捷定价顶配车型接近15万 ，性价比并不是很高 。
2 、五菱凯捷实际空间更大更舒适 ，采用“灵活大四座”设计 。第二排座椅可前后左右调节，配备脚托、放倒功能 ，能提供商务乘坐体验感；第三排可放倒 ，载人时立起满足多人乘坐需求，载货时放倒形成大储物空间。吉利嘉际定位为紧凑型MPV ，没有侧拉门和怀挡 。
3、五菱凯捷是上汽通用五菱推出的一款家用MPV车型 ，主打实用性和性价比 。以下是其优点和缺点的详细分析：优点：空间灵活性强：凯捷采用“4+X ”座椅布局（常规为6座），第二排座椅可前后滑动（最大560mm） ，并支持横向移动 ，第三排座椅可完全收纳至地板下，形成纯平后备厢空间。
4 、性价比不高 五菱凯捷的定价相对较高 ，顶配车型接近15万元 。考虑到其动力 、空间和底盘等方面的表现 ，这样的价格可能并不具备很高的性价比 。对于预算有限的消费者来说，可能会更倾向于选择其他在动力、空间或舒适性方面表现更佳的车型。
5 、五菱凯捷CVT版本整体表现不错，在动力 、配置和空间方面有亮点 ，但也存在一些不足 。动力表现五菱凯捷CVT版本搭载5T涡轮增压发动机与无级变速（CVT）变速箱 ，最大功率为130KW，最大扭矩为290N·m 。从数据上看 ，动力表现处于一定水平 ，能够满足日常城市通勤以及一般的高速行驶需求。
6、发动机：五菱凯捷全系搭载5T发动机，最大马力为147匹 ，最大扭矩为250牛米 。其实光看参数来说凯捷的动力表现只能说比较一般 ，5T发动机调校得比较保守，147马力对于一台6座MPV来说只能说够用 。不过好在凯捷的低扭表现并不差 ，相信城市中低速驾驶不会有压力。
十多万的车也想航空座椅?五菱凯捷安排上,长超4米8,家用舒适
1 、除了充满创意的车内布局 ，充裕的车身尺寸也是保障车内空间的基础。五菱凯捷的车身长宽高分别为：4875*1880*1690（1700）mm，轴距为2800mm ，超过4米8的车长和2米8的轴距 ，为车内提供了拓展空间的硬指标 。在内外双重用心的情况下，五菱凯捷的大四座布局才得以实现 。
2 、五菱凯捷的座椅历经了系统、零部件 、材料三大类共256项试验，包括鞭打试验 、行李箱冲击试验、安全带固定试验等 ，座椅的安全性能远超国家标准。
3 、优点：空间灵活性强：凯捷采用“4+X ”座椅布局（常规为6座） ，第二排座椅可前后滑动（最大560mm），并支持横向移动 ，第三排座椅可完全收纳至地板下 ，形成纯平后备厢空间 。这种设计适合多场景使用，如家庭出行 、载物等 。
4、在整车的布局上 ，实为六座的车型 ，厂家更愿意推“大四座”的概念。正因其第二排座椅就像丰田埃尔法、GL8艾维亚那样，属于十分宽厚舒适的航空座椅 。虽然没有电动调节功能 ，但可以让整车呈现更高的空间灵活度 。
5 、【太平洋汽车网】五菱凯捷低配座椅是航空座椅。第二排航空座椅是整车的重点部分 ，其座椅支持前后 、左右及靠背调节，且前后调节距离达到560mm ，能带来宽敞的腿部空间 ，并且第二排座椅还带有腿托，且开角达到72°，能保证长途乘车的舒适性 。同时 ，凯捷一二排座椅还能180°全平放倒 ，形成大床 。
6、除了座椅舒适，空间的环保和安静也很重要 ，而普通客户很容易忽视这些方面。五菱凯捷车内大量采用了环保材质 ，结合PM5滤芯 、负离子发生器对粉尘细菌的有效过滤作用，防护等级达到N95级别 ，坐在车里也能有“雨林级森林氧吧”的体验 。
五菱凯捷到底香不香?
1 、最近公布了最新售价 ，还比预售价低3000 + 无息贷款 。我觉得真的挺香的。但是问我买不买，我诚实地想了一下 ，应该不会买。原因一：品牌不够高端 ，开出去没面子也是个事儿，既然有钱吧 ，那就买个大家都认识的 。原因二：虽然凯捷也能很好地服务家人 ，但是一辆大一点的SUV可能适用的场景会更多一些 。
2、五菱凯捷混动版上的这套混动系统算是一个“新面孔 ”，在此之前仅应用于五菱星辰上，因此其表现很值得关注。这套混动系统跟本田 、丰田 、长城的混动系统有所不同 ，其走的是低成本、高能效的技术路线 。结构上采用的是P1+P3双电机布局 ，配备0L自然吸气发动机和单挡DHT混动变速箱 。
3 、以笔者对五菱的理解，原来就可以想象得到五菱凯捷的售价不会高 ，但没想到五菱真能给出一个如此厚道的价格。在昨日晚上 ，五菱凯捷正式上市，一共推出4款车型 ，全部都为5T发动机 ，除了最低配车型是手动挡外其余都为CVT变速箱，价格区间为98-198万元 。
拥有“大4座”魔术空间,五菱新车凯捷,会不会成为下个爆款
作为上汽通用五菱在今年的重磅车型之一 ，凯捷在正式上市前已赚足了消费者眼球 ，除了是首款悬挂五菱银标的车型，人们更多关注的是其“大四座MPV ”定位 ，而带来的车内魔术空间 ，同时伴随着五菱银标战略的发布，也正式开启了品牌向上之路 。
五菱凯捷，虽然还没上市 ，但可以肯定的是 ，它将成为五菱旗下最贵的车型，预售价去到了98万-198万元。目前这车还没上市 ，但据官方称已经收获了超过3万辆的订单 ，所以某种程度上来说，它已经有爆款的潜质 。
020年末 ，五菱推出了全球银标首款产品——凯捷 ，其创新采用“4+X ”大四座魔术空间理念，打造出航空头等舱一般的第二排乘坐体验 ，一上市就广受好评 。至今 ，凯捷依然是家用MPV市场的热销车型之一。
五菱凯捷作为10万元级别主打“大四座”概念的MPV车型，以空间灵活性和舒适性为核心卖点 ，同时兼顾驾驶平顺性和性价比 ，适合家庭用户日常通勤及短途出行 。
高性价比旗舰家用车，五菱凯捷可实现四五六座任意切换 五菱凯捷作为一款专为现代家庭打造的旗舰家用车，凭借其独特的座椅布局设计和丰富的配置 ，成功解决了多口之家在车辆选择上的困扰 。它不仅拥有宽敞的车内空间 ，还能根据实际需求灵活切换四五六座，成为市场上备受瞩目的高性价比车型。
五菱有史最贵MPV五菱凯捷?网友说它有点飘,配1.5T扭力梁要13万_百度...
日前 ，我们从上汽通用五菱官方了解到 ，旗下首款银标旗舰车型——五菱凯捷正式预售。对于这款MPV，我相信最近一段时间各位已经看到了关于它的很多介绍 ，毫不夸张的说 ，凯捷是五菱目前未知最旗舰的车型，不少网友称之为最贵五菱 ，但作为一款紧凑型MPV ，以及五菱品牌一贯的定位，我们还是觉得这次预售价并不是符合多数消费者预期 。
落地价方面 ，五菱凯捷2020款5TCVT尊贵型的官方指导价为106800元 ，以鹰潭市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险5323元 ，上牌费用500元 ，购置税9451元，车船使用税350元 ，交强险950元 ，那么总的落地价就是123374元左右 。
五菱凯捷2020款是一款五菱旗下的MPV，其官方指导价为85800元-134800元。
本想一炮走红,奈何用力过猛,五菱新车凯捷“神车 ”梦碎了?
综上所述 ，Oring Kaiser在外观 、装修甚至汽车封面上焕然一新 ，看起来很高档，但似乎用力过猛 。10万级MPV用户更注重车辆的实用性 ，座椅的舒适度并不重要 。凯泽的6个布局在实用性上 ，载人或装载物实用性都很一般，动力方面也是肉。
商场值班的人员似乎不太愿意与我们沟通 ，所以 ，除了静态的打量，我没有获得更多的关于五菱凯捷的车型信息 。但就凭自己的直觉来讲，五菱凯捷四座家用车的市场定位 ，是非常精准厉害的 。概念新 ，竞品少，优势明显。所以 ，凯捷作为五菱神车再出发的产品 ，没准就能继续创造五菱汽车的新神话 。
动力方面，五菱凯捷搭载一款5T+CVT的动力组合 ，最大功率为177马力 ，变速箱响应及时，动力输出还是很猛的 。总结：五菱凯捷有望在今年9月正式上市 ，也算是五菱的首次尝试了 ，只要价格合适肯定会有不错的市场表现。
作为全新五菱银标的首款车型，凯捷未来还要担负起出口海外的重任 。其设计和五菱之前的车型有了巨大的改变 ，乘用化+高级感是现在银标车型的设计主调 。全新设计语言让凯捷整车看上去档次感提升十分明显。
五菱凯捷也带来了足够的惊喜 ，7英寸全液晶仪表盘和25英寸触控液晶屏有着十足的科技感，并且中央大屏幕用了悬浮式设计，黑色外边框设计也是非常的讨巧 ，不但做出了曲面的造型 ，并且由于采用全黑色，使屏幕的尺寸在视觉上显得更大。方向盘采用两幅式设计 ，不知道这台车会不会也成为下一个秋名山神车 。
五菱凯捷采用了非常前卫的造型设计 ，分体式大灯以及大尺寸格栅的造型很符合当下年轻朋友的喜好，看上去很时髦 。内饰设计同样科技感十足 ，车内双大屏的配置可谓是紧跟潮流 ，当然车内最大的看点还是六座布局，灵活多变的座椅位置让这款车的功能性十分突出。
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